Ударили морозы. На улице лица бешбармакцев сразу покрываются корочкой льда, а глаза, и без того не самые большие в мире, превращаются в сплошной эпикантус. Тело просит тепла, а душа - жирной калорийной еды. Причем, есть хочется не только несколько раз в день, но и пару раз в ночь. Но чтобы есть калорийную еду, тем более, много раз в сутки, надо ехать на работу и зарабатывать трудовой сомик. А в Устукане куда -то поехать — это настоящее испытание. Когда-то город даже назывался Асфальтжок, но по просьбам жителей его назвали более оптимистично - Мусор-сити, но и это название показалось слишком эстетским. Так город стал Устуканом — название какого-нибудь мяса на кости и никому не обидное. Кстати, этот приз в виде устукана-города достался Изе Мурмуркулову, как самому выдающемуся члену социально-озабоченных домкратов. По устуканским дорогам, вернее, по устуканским зимним дорогам (а это уже гораздо более жесткий садо-мазо формат, привет Изе Мурмуркулову), среди водил, у которых купленные водительские права заменяют не только знание правил дорожного движения, но и мозг вместе с моралью, можно и не доехать на работу никогда. И уже не поесть калорийной еды ни ночью, ни днем. Причем, эта участь грозит как порядочным водителям, так и обычным пешеходам, на которых всякие- разные Лехусы-Мерины-Крузаки больших начальников наезжают прямо на тротуаре. Если во всем мире дороги существуют, чтобы облегчить движение граждан к цели, то в Устукане, наоборот. Ехать на работу можно в собственной карете, в маршрутной повозке и в трамвае — лоховозе. Каждый из трех вариатов мил по своему. Пока согреешь свою карету, отмерзнут все выпуклые детали организма. В маршрутной повозке будет тепло, но вонюче и опасно, потому что за рулем маршрутных повозок сидят люди, возившие ранее баранов на бойню. Людей они возят также, как и баранов — бестолково и опасно. Бараны блеяли, а люди матерятся. Самое безопасное средство передвижения травмвай- лоховоз. Он большой и медленный. Лишь бы электричество не кончилось. А в холода оно почему -то имеет обыкновение заканчиваться часто и много ( привет енергетикам Бешбармакии,чтоб они провалились!). Но все-таки на любом из этих средств передвижения с большими или меньшими потерями можно добраться до работы. И вот, наконец, когда все барьеры преодолены, все трудности пройдены, все-все граждане - и те , кто в собственной карете, и те, кто в маршрутной повозке, и даже те, кто в лоховозе, все сглатывают слезы радости в предвкушении работы. Но не тут то было. Перед ними возникает последнее препятствие — Кортеж Членовозов. Кортеж, это когда много бешбармакцев на работают, потому что на работу едет какой-нибудь один начальник. Зачастую самое бесполезнейшее и никчемнейшее существо в Бешбармакии. И весь город ждет, когда же, наконец, проедет кто-то из больших начальников на свое место работы. Никто не спросит почему эти слуги народа едут на работу к 9-10 часам утра, а с работы ровно в семь вечера? Да за такие коврижки во власти они обязаны ехать на работу к семи утра и сидеть там до 12 ночи, ночевать обязаны в кабинетах ! Работы в стране не впроворот, надо сидеть сутками во Дворцах, чесать репу, как выжить, а не ездить туда -сюда в самые часы пик и назойливо мешать гражданам. В общем, с горем пополам добираются бешбармакцы до работы, а уже и назад пора ехать — через те же самые препятствия только в обратном порядке — наглые кортежи, опасные водилы, дурные дороги, отсутствие електричества, неработающие светофоры и тд и тп, и тд и тп... Так и проходит жизнь простого бешбармакца.